-

Artykuł

UIM E1 World Electric Powerboat Series - czas na MŚ motorówek elektrycznych!

Wyścigi futurystycznych, szybkich łodzi napędzanych silnikami elektrycznymi - nowy projekt, który został zaprezentowany w Monaco, to nie tylko wymiar sportowy. To także przedsięwzięcie proekologiczne, promujące rozwiązania w zakresie ochrony środowiska naturalnego i globalnej elektrycznej mobilności wodnej.

UIM E1 World Electric Powerboat Series to pomysł hiszpańskiego biznesmena Alejandro Agaga, założyciela Formuły E i Extreme E; Rodi Basso, byłego dyrektora ds. sportów motorowych McLarena, oraz dr Raffaele Chiulli, przewodniczącego Międzynarodowej Unii Motorowodnej UIM. Zdaniem Agagi nadszedł czas, aby wprowadzić do środowiska morskiego spektakularny postęp, jaki już dokonuje się dzięki energii elektrycznej w sportach motorowych. Rywalizacja w Formule E - serii wyścigów samochodowych - toczy się jest z powodzeniem już od 2014 roku.

- Cieszę się, że możemy dziś ogłosić ten wyjątkowy krok naprzód dla sporów motorowodnych. Wierzymy, że ta seria zaangażuje nie tylko sportową publiczność, entuzjastów żeglarstwa, motorowodniactwa i techniki na całym świecie, ale także działaczy na rzecz ochrony oceanów, którzy dbają o przyszłość naszej planety. E1 World Electric Powerboat wskaże drogę do elektryfikacji mobilności wodnej dla przyszłych pokoleń. Moją ambicją jest, aby seria E1 pokazała, jak bardzo ekscytujące mogą być wyścigi łodzi elektrycznych. Chcę też  aby  promowała ona rozwiązania elektrycznej mobilność w podróżach morskich na całym świecie" - podkreśla Alejandro Agaga.

Rodi Basso, były włoski inżynier lotniczy, który pracował z NASA, Ferrari i Red Bullem w Formule 1, a także z McLarenem, obejmie funkcję dyrektora generalnego E1 World Electric Powerboat. Pomysł na współpracę Basso i Agagą narodził się w Londynie podczas światowego lock-downu związanego z pandemią COVID-19.

- Morze jest dla mnie czymś bardzo ważnym. Właśnie nad morzem odpoczywam. Spędzam tam czas, by naładować akumulatory, więc ten projekt jest po prostu dla mnie idealny - powiedział Rodi Basso, który jest również zapalonym żeglarzem. - Dzięki tym mistrzostwom przyspieszymy przyswajanie technologii elektrycznych w przemyśle morskim, wnosząc ogromny postęp technologiczny i doświadczenie z wyścigów samochodowych. Będziemy tworzyć porywające i ekscytujące widowiska sportowe - dodał.

Seria UIM E1 World Electric Powerboat jest tworzona dla wysokowydajnych łodzi wyścigowych, napędzanych wyłącznie przez system elektryczny. Pomysł jest taki, by wyścigi odbywały się na krótkich trasach w prestiżowych miejscach, na przykład nadmorskich kurortach na całym świecie. Futurystyczne łodzie „RaceBird” opracowywane dla tej serii wykorzystują technologię wodolotu, będą prowadzone przez pojedynczych pilotów i będą w stanie osiągnąć imponujące prędkości do 60 węzłów, czyli ponad 110 km/godz. Łodzie te są opracowywane przez „SeaBird Technologies”, firmę z Wielkiej Brytanii, która będzie współpracować z innymi koncernami zajmującymi się produkcją łodzi o wysokich osiągach, tak by wspólnymi siłami wyprodukować superszybką i superlekką łódź regatową. Ich koncepcja jest tworzone we współpracy z „SailGP”, która zajmuje się między innymi organizacją regat. W ramach partnerstwa strategicznego „SailGP” zapewni wsparcie w zakresie zarządzania imprezami i logistyką.

- To niezwykle ekscytujące partnerstwo, które pozwala nam kontynuować przyspieszanie zmian w kierunku czystszej przyszłości naszej planety. Jesteśmy napędzani przez naturę, a SailGP i E1 mają podobne cele, aby być wiodącymi przykładami zrównoważonej technologii -  powiedział Russell Coutts, prezes „SailGP”.

Plany zakładają stworzenie do 12 zespołów, a kierowcami łodzi w serii E1 mają być ludzie związani zarówno ze sportami wodnymi (na przykład aktualni piloci w sporcie motorowodnym) jak i ludzie związani z motorsportem.  Każdy weekend wyścigowy E1 będzie składał się z testów i kwalifikacji, a następnie serii wyścigów typu „knock-out” prowadzących do finału, który przyniesie jednego zwycięzcę. Mistrz świata zostanie wyłoniony na podstawie wyników osiąganych w całym sezonie. Sukces na torze wyścigowym będzie zależał nie tylko od osiąganych prędkości w zmiennych warunkach, ale od zdolności pilota do oszczędzania energii - z nieograniczonym doładowaniem łodzi w testach i kwalifikacjach, ale ograniczonym zapasem energii w ćwierćfinałach, półfinałach i finałach.

Nowa seria będzie licencjonowana przez UIM, czyli międzynarodowy organ zarządzający sportem motorowodnym. Jej prezes, Raffaele Chiulli, nie ukrywa, że Międzynarodowa Unia Motorowodna z dużym entuzjazmem wspiera działania, które mają na celu ochronę środowiska morskiego. - Cieszymy się z możliwości wspierania i promowania ochrony środowiska morskiego oraz wdrażania i promowania dobrych praktyk na rzecz bardziej zrównoważonej przyszłości. Uruchomienie tej inicjatywy to kolejny sygnał, że możemy stać się liderem takich działań. Jesteśmy dumni, że współpracujemy z Alejandro Agagą, Rodi Basso i E1 – podsumował  Raffaele Chiulli.

(opracował Adrian Skubis na podstawie materiałów prasowych UIM)

 

 

 

 

			
			object(Articles)#20 (11) {
  ["id"]=>
  string(4) "1616"
  ["title"]=>
  string(78) "UIM E1 World Electric Powerboat Series - czas na MŚ motorówek elektrycznych!"
  ["url"]=>
  string(75) "uim_e1_world_electric_powerboat_series_-_czas_na_ms_motorowek_elektrycznych"
  ["active"]=>
  string(1) "1"
  ["promo"]=>
  NULL
  ["promo_photo"]=>
  string(3) "png"
  ["intro"]=>
  string(352) "

Wyścigi futurystycznych, szybkich łodzi napędzanych silnikami elektrycznymi - nowy projekt, który został zaprezentowany w Monaco, to nie tylko wymiar sportowy. To także przedsięwzięcie proekologiczne, promujące rozwiązania w zakresie ochrony środowiska naturalnego i globalnej elektrycznej mobilności wodnej.

" ["content"]=> string(5579) "

UIM E1 World Electric Powerboat Series to pomysł hiszpańskiego biznesmena Alejandro Agaga, założyciela Formuły E i Extreme E; Rodi Basso, byłego dyrektora ds. sportów motorowych McLarena, oraz dr Raffaele Chiulli, przewodniczącego Międzynarodowej Unii Motorowodnej UIM. Zdaniem Agagi nadszedł czas, aby wprowadzić do środowiska morskiego spektakularny postęp, jaki już dokonuje się dzięki energii elektrycznej w sportach motorowych. Rywalizacja w Formule E - serii wyścigów samochodowych - toczy się jest z powodzeniem już od 2014 roku.

- Cieszę się, że możemy dziś ogłosić ten wyjątkowy krok naprzód dla sporów motorowodnych. Wierzymy, że ta seria zaangażuje nie tylko sportową publiczność, entuzjastów żeglarstwa, motorowodniactwa i techniki na całym świecie, ale także działaczy na rzecz ochrony oceanów, którzy dbają o przyszłość naszej planety. E1 World Electric Powerboat wskaże drogę do elektryfikacji mobilności wodnej dla przyszłych pokoleń. Moją ambicją jest, aby seria E1 pokazała, jak bardzo ekscytujące mogą być wyścigi łodzi elektrycznych. Chcę też  aby  promowała ona rozwiązania elektrycznej mobilność w podróżach morskich na całym świecie" - podkreśla Alejandro Agaga.

Rodi Basso, były włoski inżynier lotniczy, który pracował z NASA, Ferrari i Red Bullem w Formule 1, a także z McLarenem, obejmie funkcję dyrektora generalnego E1 World Electric Powerboat. Pomysł na współpracę Basso i Agagą narodził się w Londynie podczas światowego lock-downu związanego z pandemią COVID-19.

- Morze jest dla mnie czymś bardzo ważnym. Właśnie nad morzem odpoczywam. Spędzam tam czas, by naładować akumulatory, więc ten projekt jest po prostu dla mnie idealny - powiedział Rodi Basso, który jest również zapalonym żeglarzem. - Dzięki tym mistrzostwom przyspieszymy przyswajanie technologii elektrycznych w przemyśle morskim, wnosząc ogromny postęp technologiczny i doświadczenie z wyścigów samochodowych. Będziemy tworzyć porywające i ekscytujące widowiska sportowe - dodał.

Seria UIM E1 World Electric Powerboat jest tworzona dla wysokowydajnych łodzi wyścigowych, napędzanych wyłącznie przez system elektryczny. Pomysł jest taki, by wyścigi odbywały się na krótkich trasach w prestiżowych miejscach, na przykład nadmorskich kurortach na całym świecie. Futurystyczne łodzie „RaceBird” opracowywane dla tej serii wykorzystują technologię wodolotu, będą prowadzone przez pojedynczych pilotów i będą w stanie osiągnąć imponujące prędkości do 60 węzłów, czyli ponad 110 km/godz. Łodzie te są opracowywane przez „SeaBird Technologies”, firmę z Wielkiej Brytanii, która będzie współpracować z innymi koncernami zajmującymi się produkcją łodzi o wysokich osiągach, tak by wspólnymi siłami wyprodukować superszybką i superlekką łódź regatową. Ich koncepcja jest tworzone we współpracy z „SailGP”, która zajmuje się między innymi organizacją regat. W ramach partnerstwa strategicznego „SailGP” zapewni wsparcie w zakresie zarządzania imprezami i logistyką.

- To niezwykle ekscytujące partnerstwo, które pozwala nam kontynuować przyspieszanie zmian w kierunku czystszej przyszłości naszej planety. Jesteśmy napędzani przez naturę, a SailGP i E1 mają podobne cele, aby być wiodącymi przykładami zrównoważonej technologii -  powiedział Russell Coutts, prezes „SailGP”.

Plany zakładają stworzenie do 12 zespołów, a kierowcami łodzi w serii E1 mają być ludzie związani zarówno ze sportami wodnymi (na przykład aktualni piloci w sporcie motorowodnym) jak i ludzie związani z motorsportem.  Każdy weekend wyścigowy E1 będzie składał się z testów i kwalifikacji, a następnie serii wyścigów typu „knock-out” prowadzących do finału, który przyniesie jednego zwycięzcę. Mistrz świata zostanie wyłoniony na podstawie wyników osiąganych w całym sezonie. Sukces na torze wyścigowym będzie zależał nie tylko od osiąganych prędkości w zmiennych warunkach, ale od zdolności pilota do oszczędzania energii - z nieograniczonym doładowaniem łodzi w testach i kwalifikacjach, ale ograniczonym zapasem energii w ćwierćfinałach, półfinałach i finałach.

Nowa seria będzie licencjonowana przez UIM, czyli międzynarodowy organ zarządzający sportem motorowodnym. Jej prezes, Raffaele Chiulli, nie ukrywa, że Międzynarodowa Unia Motorowodna z dużym entuzjazmem wspiera działania, które mają na celu ochronę środowiska morskiego. - Cieszymy się z możliwości wspierania i promowania ochrony środowiska morskiego oraz wdrażania i promowania dobrych praktyk na rzecz bardziej zrównoważonej przyszłości. Uruchomienie tej inicjatywy to kolejny sygnał, że możemy stać się liderem takich działań. Jesteśmy dumni, że współpracujemy z Alejandro Agagą, Rodi Basso i E1 – podsumował  Raffaele Chiulli.

(opracował Adrian Skubis na podstawie materiałów prasowych UIM)

 

 

 

 

" ["add_date"]=> string(21) "2020.10.09 - 11:17:35" ["region"]=> string(3) "all" ["categories"]=> array(4) { [0]=> array(3) { ["category_id"]=> string(1) "1" ["category_url"]=> string(9) "wakeboard" ["category_name"]=> string(9) "Wakeboard" } [1]=> array(3) { ["category_id"]=> string(1) "4" ["category_url"]=> string(13) "skutery_wodne" ["category_name"]=> string(13) "Skutery wodne" } [2]=> array(3) { ["category_id"]=> string(1) "2" ["category_url"]=> string(17) "narciarstwo_wodne" ["category_name"]=> string(17) "Narciarstwo wodne" } [3]=> array(3) { ["category_id"]=> string(1) "3" ["category_url"]=> string(17) "sport_motorowodny" ["category_name"]=> string(17) "Sport motorowodny" } } }
background